¿En tu país te permiten volar drones?

Cuando se emplea la ingeniería en aeronáutica o en hacer drones es muy divertida jajajaja.

En mí país están prohibidos hasta que dicten las leyes que regirán para pilotarlos, por ahora solo está permitido en campo abierto, pero si lo usamos en la ciudad, serán confiscados y el que los use dormirá 24 horas entre rejas y abonará una multa de 500 € pufff. El mío me lo secuestraron, pero no fuí presa, aunque me cobraron la multa, por correr una carrera sobre los canales de Ámsterdam y filmarla desde el dron.

Dron a turbinas

Creo que no.

En Argentina eran legales hasta hace un par de semanas: ahora hay que tener un registro específico.

Sin querer...o queriendo. En Argentina los usa la policía para sobrevolar manifestaciones, tomas de rehenes y eventualmente motines (sus drones están modificados: los que se venden como juguetes a los civiles se apagan automáticamente al ingresar en una zona ilegal). La policía de frontera busca caminos de contrabandistas y los recaudadores de impuestos, silos clandestinos. Claramente la misma tecnología podría ser útil para un grupo criminal.

No hay que olvidarse que los drones son una tecnología militar adaptada. Un "juguete" peligroso.

Trabajé hace unos años en un puesto de peaje: donde la computadora facturaba por el número de ejes del vehículo. Mis compañeros ser reían, o se pensaban que estaba un poco tocado de la cabeza, cuando les decía que ese programa eran las "bombas inteligentes" de la guerra de Kosovo adaptado a un nuevo uso.
Desde luego: el mismo camino se puede hacer en la dirección contraria: recuerde los "mad max" de las guerras del Congo: a los ricachones africanos les gustaba tener camionetas potentes, que no se empantanaran nunca, con una amortiguación increíble,... Cuando empezó la guerra, las incautaron y les pusieron una ametralladora o un lanza-misiles en la caja: eran mucho mejores que los vehículos de combate que poseían los ejércitos oficialmente, que probablemente eran pertrechos de la Segunda Guerra.

El concepto de "juguete" es peligroso: permite vender una cosa sin dar muchas explicaciones de para que sirve: porque se supone que un juguete no sirve para nada, salvo para jugar. En Argentina hay dos tipos de comercios, las santerías y los sex-shops, que se registran oficialmente como "jugueterías" y tienen una especie de libertad total para vender cualquier cosa: aunque es notorio que buena parte de sus productos no tienen ninguna aplicación legal. Incluso: venden productos que han sido EXPLICITAMENTE PROHIBIDOS en otro tipo de comercio.

Es un asunto más complejo de lo que parece a primera vista.

Saludos.

Su anécdota me recordó la historia de un científico de cohetes de principios del siglo XX, precursor de Brown, no recuerdo ahora su nombre:
El tipo era un estudiante crónico de Cambridge, que solo se interesaba por la física y la química y no le interesaba recibirse de nada. Tenía un comercio donde vendía productos exóticos de la India en Londres: lo que le permitía financiar sus propias investigaciones.
Publicó un "paper" donde analizaba las distintas formas de viajar al espacio propuestas por la ciencia y aún por la ciencia ficción: su conclusión era que la única viable era el cohete y se dedicó a perfeccionarlo. Cambió su tamaño, forma, materiales, combustible,...Su ambición era ir a Marte, aterrizar, bajar a dar un oaseo, sacar fotos y saludar a los marcianos si los hubiera: y luego emprender el retorno: el hombre no tenía idea d ela complejidad del vuelo espacial; creía que todo el problema se reducía a salir al espacio: una vez allí, uno podía ir a Marte, darse una vueltita por Júpiter, parar a estirar las piernas en la Luna, y finalmente volver chiflando bajito.

Finalmente llegó a hacer un cohete que se elevaba 400 metros. Y ese parecía ser el límite: un poco más de presión, un combustible un poco más volátil, y el cohete explotaba como una bomba. No tenía sentido intentar alcanzar 100 metros más: hacía falta una modificación radical, una idea nueva (que fue descubierta por Brown 15 años después). Así que decidió tomarse un par de años sabáticos para pensar y, de paso, atender su comercio, que estaba semi-quebrado. Pero entonces recibió una oferta de la Armada Británica le ofrecían una beca insólita para la época, diciéndole que dejara de perder tiempo con su comercio y se dedicase de lleno a sus investigaciones. Entonces pensó por primera vez en lo que estaba haciendo:
¿Desde cuando a los milicos les apasiona la exploración espacial?
Rechazó la beca, destruyó todos sus prototipos, quemó sus notas y nunca volvió a trabajar en tecnología de cohetes.

Yo cité hace poco las declaraciones involuntariamente irónicas del matemático Godfrey Hardy sobre la inutilidad bélica de sus investigaciones o de la teoría de la Relatividad de su amigo Einstein.

https://megahoorespuestas.foroargentina.net/t849-la-aplicacion-practica

Mi propio campo, que elegí yo solo como autodidacta aficionado a la filosofía, sin ganar hasta ahora (ni probablemente nunca) un centavo con ello, es la relación entre la realidad objetiva y nuestra representaciones mentales subjetivas, entre las palabras y las cosas. Y con frecuencia me pregunto si no seré yo Hardy y todavía no me enteré: ¿Yo que se si la principal aplicación práctica de lo que he estado pensando con pasión todos estos años, por el placer de descubrir una verdad nueva, no será hacer propaganda más eficiente: que permita un porcentaje mayor de niños fumadores o un mayor apoyo de la masa a una guerra o un tirano cualquiera?

Saludos

Los nazis tenían también un proyecto para un bombardero en órbita: el proyecto se abandonó al comprender que carecían de la tecnología básica; pero sus diseños fueron aprovechados por la NASA en el programa de los transbordadores orbitales. Los nazis eran gente muy extraña: una combinación de completa locura respecto a los FINES, del QUE, y una mente sensata y práctica para resolver los problemas técnicos respecto de los MEDIOS, del COMO.

El tema de la trasmisión sin cables de Tesla es complejo: Tesla fue un científico brillante, aunque un poco extravagante. Las compañías de electricidad eran virtualmente extorsionadas por las empresas de tendido de cables: pre-existentes y mejor posicionadas políticamente. Ese era el interés económico de eliminar los cables.
Pero, ¿Por que no le agradó su investigación a las compañías productoras de electricidad, si las beneficiaba a corto plazo? El punto es que las compañías que MAL llamamos "productoras" de energía no lo son: la energía está ahí, desde que existe el universo. Lo que hacen es darle una forma y una regularidad que la vuelva aprovechable de modo cómodo. El invento de Tesla tendía a ELIMINAR LOS INTERMEDIARIOS. Pero las compañías "productoras de energía" SON intermediarias: si se eliminaban los cables, el paso siguiente era eliminarlas a ellas.

El tema de los automóviles a hidrógeno se ha retomado con fuerza de unos pocos años a esta parte: la revolución en el mundo árabe apuró los tiempos para encontrar un sustituto del petroleo con urgencia.

Saludos.

Quizás sean un país con tan buena conciencia ambiental porque buena parte del territorio son tierras ganadas al mar: la gente no considera el medio ambiente un regalo de la naturaleza.

Como sea: claramente no ocurre lo mismo en Argentina.
Siempre hay una excusa lo suficientemente buena para demorar algunos años más la limpieza del Riachuelo. El sistema de procesamiento de desechos es corrupto e ineficiente (se limpia la cara con programas de reciclaje baratos y muy visibles, eso sí), provocando plagas de moscas, ratas y un olor espantoso.
Un amigo que trabaja en ingeniería de trenes eléctricos me habló de lo extraordinariamente eficientes que son los nuevos trenes chinos: llevan 1.000 personas de Buenos Aires a Tigre en 1h con el consumo de energía de dos camionetas. Pero los únicos autos eléctricos que hay son importados y no se alienta su uso de ningún modo.

Saludos.